vixion old nglitik nih penyebabnya

       Terlihat dari kejauhan seorang pengendara yamaha vixion merah mendekati ane, dan kemudian terjadilah perbincangan antar ane dan si  rider vixion ini.

Mr. X : Mas ijeh buka bengkel e ?
ane : Owh udah tutup mas (waktu pukul 16.20)
Mr. X : Waduh iso tulung di cek sepedah ku  mas muni kasar e, ketok e opo ne yo ?
ane : Dengan sedikit terpaksa ane iya in permintaan rider ini, dengan modal obeng minus panjang ane stetoskop bagian head mesin vixion tersebut, setelah mendiagnosis ane bilang langsung ke empu nya . "stelan klep dan kamprat nya kendor mas"
Mr. X : trus bagaimana iso di benerke gak mas ?

       Singkat cerita si vixion di tinggal dan si empu minta jemput sama temen nya, kemudian esok hari nya test ride dilakukan untuk mengetahui kondisi mesin serta kerusakan lain nya yang mungkin terjadi, dan benar saja tenaga dari si vixion ini sudah hilang dan suara sangat kasar dari bagian mesin.

       Penampakan (kondisi udh ane bongkar) :

       Selanjutnya eksekusi di lakukan dengan pertama kali stel celah katup vixion

Step 1 stel celak klep :
1. Kuras habis coolant
2. Siapkan feeler gauge kunci klep, ring 8, obeng +,- dan T8
3. Bongkar body dan sayap kanan kiri. 
4. Buka 5 baut tutup head dengan T8 

5. Periksa kerenggangan celah klep vixion, karena disini udh melebihi spek maka ane stel dengan ukuran IN = 0.10mm EX = 0.20mm (kondisi dingin) sesuai spesifikasi buku manual vixion 

6. Periksa tensioner vixion, test dengan cara memutar stelan menggunakan obeng - berlawanan jarum jam sampai mentok, lepas kan perlahan (otomatis akan kembali) apabila putaran kembali nya halus maka msh bagus, bila kasar/bahkan tidak bisa kembali seperti semula secar otomatis maka ganti. Karena semua sparepart vixion old mahal maka ini ada subtitusi tensioner MIO yang bisa di aplikasikan :

2P2-E2210-00	TENSIONER ASSY, CAM CHAIN	223,000.00
5MX-E2210-10	TENSIONER ASSY, CAM CHAIN	78,000.00

7. Bongkar tensioner dan cek rantai kamprat. cara mengetahui rantai kamprat rusak adalah apabila lebar mata gear rantai kamprat sudah aus melebihi 1/4 bagian dari lebar mata gear tersebut. Apabila belum 1/4 maka masih bisa di gunakan.
8. Terakhir lidah tensioner, cara mengecek nya yaitu dengan melihat secara visual apakah terdapat retakan atau bahkan patah pada bagian lidah tensioner, apabila hal itu terjadi maka ganti satu set (atas - bawah).

       Setelah semua selesai kemudian rakit kembali semua seperti semula. dan starter jrenggg...!! semua kembali normal di coba untuk test ride tenaga lebih mantap dan tidak ada gejala nglitik sama sekali.
       Hari menjelang sore sang empu pun datang dan tersenyum lebar si vixion sudah kembali sehat. Tetap semangat dan terus berkarya. Salam Komstir oblakk,,,,!!

Tweet

Subscribe to receive free email updates: