Ganti kampas kopling vixion dengan scropio

Selamat sore agan dan sista yang setia sebagai pembaca blog ini,
oke bermulai dari tunggangan ane yang setia menemani kuliah sampai touring keluar kota , hingga kini sudah menempuh jarak hingga 53.000km lebih, padahal  pemakaian belum genap 3 tahun. hahaha.. namanya juga hobby touring, masalah mulai muncul menjelang km 53an. yaitu tarikan terasa sngat lemot, bak membonceng mbak mbak kuntilananak  di malam hari, namun telisik punya telisik ternyata dugaan saya benar, yaitu sudah saatnya untuk menyikat gigi ehh mengganti kampas kopling maksudnya :D.

Sehabis pulang kuliah ane sempetin mampir ke handoyo motorsport yang katanya bengkel gede bin murah di jogja :D well ternyata kampas yang ane cari ORI vixion harganya muahaalll bro !! 300ribuan.. makanya ane langsung kaboor tanpa permisi wkwk.

Lihat-lihat isi dompet yang semakin hari semakin tifis maka ane putuskan untuk mengganti kampas kopling nanti saat ane mudik ke kebumen, oh iya ane kuliah di YK tapi asli kebumen gan,, siapa tau ada yang rumahnya kebumen dan sekitarnya bisa turing bareng :D

Lanjut crita akhir pekan pun dateng, dan ane seperti biasa pakai full safety gear naik si vixi dan tanceeepp gass ngukur aspal yk-kbm. haha trus sampe kebumen ane nyari deh tu yang namanya  kampas kopling vixi, nyamperin bengkel MJ (Mulia Jaya) ane tanya tanya dan ternyata stok lagi kosong gan, trus ane di tawarin deh tu punya kakak nya vixi, siapa lagi kalo bkn si kalajengking sialan :D Scorpio, ya kampas scorpio emang PnP alias tinggal pasang ra kesuenn haha, singkat crita setelah negosiasi ane dapet dgn harga 145ribu, lumayan kan daripada aslinya vixi yang nyampe 300ribu, well ini kampas scorpio juga asli YGP gan.
 langsung cekibrott penampakannya :

Sepaket kampas kopling scorpio + 1 judder spring. Juderr spring adalah satu kampas kecil khusus milik vixion yang berfungsi untuk memudahkan saat kita menetralkan gigi, banyak isu yang beredar bahwa melepas juddet spring / mengganti semua kampas vixion dengan yang tebal akan membuat tarikan lebih yahuud, namun itu salah, sebenarnya iya, tapi dibalik itu ada resiko yang harus di hadapi yaitu susah dalam menetralkan posisi gigi.

Proses bongkar pun di mulai dengan melepas kick stater dan kalter sebelah kanan, setelah terbongkar ini hasilnya gan, belah di belah masss :

Ini dia gan penampakan jeroan mesin vixi ane, padahal sering ganti oli tapi di bagian crankase terlihat kotor. kembali bongkar semua komponen kopling house. setelah di cek ternyata karet kopling nya udeh kena haduuh nambah biaya lagi mesti. yaudah sekalian ganti karet juga kena 30 ribu.

Sudah gak perawan gan wkwk, grinda sana sini yang penting sudah gak oblak lagi, percuma kampas baru tapi oblak.  setelah semua siap jangan lupa saat memasang kampas harus di celupkan dahulu ke oli ya gan, biar lebih gurih haha, maksudnya biar saat pertama mesin di nyalkakan kampas sudah terlumasi dengan oli. bayangkan jika pertama langsung di geber" oleh si mekanik tanpa di celupkan dahulu.

Ojo lali dab ganti oline juga biar makin joss, ra lucu to oli bekas njaluk di leboke meneh?? :D

ane pake shell advance AX7 karena lebih josss ketimbang enduro racing, di artikel selanjutnya akan ane bahas oli yang cucok buat vixion.

Setelah semua selesai, ane ke kasir buat bayar dan jebreeddd!! total biayaa cuma 250 ribu. Whatt?? cuma?? wwkk buar anak kost kayak ane itu bisa buat makan satu bulan gan hha.

bayar aja deh, langsung abis ni isi domfett,, 

pulang ke rumah sambil test test rasanyah pake kampas si pio, dan ahaaaaa!! motor serasa baru turun dari dealer, tarikan sangat responsif dan terus ngisi sampe gigi 5. menggail 130kpj pun sangat gampang,

Last project terakhir mau ganti per yang lebih keras. biar lebih nendanng.

Sekian aja crita ane sama si vixi, bila ada kata yang kurang berkenan, nyleneh dan sebagainya mohon di maafkan. Silahkan jika ada saran tulis di kolom komentar.

Salam Komstri Oblakkk!! 

Tweet

Subscribe to receive free email updates: